Multi-Kulti

Abgasskandal hin oder her – 2015 verspricht bei Audi Hungaria neue Produktionsrekorde. (BZT-Foto: Nóra Halász)

Die mit Abstand größten Unternehmen in Ungarn sind nun schon seit Jahren unverändert MOL, Audi und GE. Wer hierzulande anständig wachsen will, der exportiert – Der heimische Markt brachte auch 2014 wieder keine Blumen.

Die verschiedenen Top-Ranglisten über die größten Unternehmen des Landes ähneln sich in vielen Belangen; wir haben uns die Listen des Wochenmagazins hvg einmal genauer an­gesehen. Deren Recherchen stützen sich auf die umfangreiche Datenbank von Cre­ditreform, und einzigartig in Ungarn wird eine gesonderte Rangfolge aufgestellt, die den Beitrag der Großunternehmen zur Wertschöpfung in den Vordergrund rückt. Das Ranking ist nach den Umsatzerlösen geordnet, seine Platzierungen sind weit­gehend als korrekt anzusehen. Kleinere Unstimmigkeiten ergeben sich am ehes­ten wegen des Konsolidierungsgrads der Angaben: So hat etwa die hvg die verschie­denen eigenständigen Unternehmen der Robert Bosch-Gruppe in Ungarn einzeln bewertet (so die Robert Bosch Elektronika Kft. Hatvan auf Platz 16 und die Robert Bosch Energy and Body Systems Kft. in Miskolc auf Platz 35), die zusammenge­nommen ungefähr ein Umsatzergebnis gleich jenem von Samsung in Ungarn er­zielen, also konsolidiert mühelos in die Top 10 eingezogen wären. Einschließlich Bosch wäre dann genau die Hälfte der Top 10-Unternehmen deutschen Ursprungs.

Krise verdrängte Nokia

Das Spitzentrio setzt sich seit dem Ab­stieg von Nokia Komárom stabil aus dem heimischen Mineralölkonzern MOL, dem deutschen Motoren- und Automobilher­steller Audi Hungaria und der amerikani­schen Industrie- und Dienstleistungshol­ding General Electric (GE) zusammen. Bemerkenswert ist dabei, dass Nokia mit der Fertigung von Mobiltelefonen vor der Krise Umsatzerlöse von mehr als 1.300 Mrd. Forint realisieren konnte – inflati­onsbereinigt würde diese Leistung noch heute mühelos für einen Platz innerhalb der Top 5 reichen. Mit diesem Volumen liefen die Finnen vor 2008 selbst dem Győ­rer Audi-Werk den Rang ab, das damals freilich „nur“ als Motorenwerk mit einer kleinen, aber feinen Sportwagenmonta­ge aufgestellt war. Der Stern von Nokia sank in den Zeiten der Weltwirtschafts­krise, die (feindliche) Übernahme durch Microsoft besiegelte das Schicksal der Bil­liglohnfertigung in Ungarn: Heute lassen die Amerikaner ihre mäßig erfolgreichen Lumia-Smartphones im noch billigeren Vietnam fertigen.

Einst innerhalb der Top-5, ist Nokia Komárom seither von der Bildfläche verschwunden.

Unangefochtener Spitzenreiter in unga­rischen Landen ist jene MOL, die als Regi­onalmulti in den jüngeren Jahren eine be­merkenswerte Neuaufstellung vornimmt. Eingangs des Jahrtausends war dieses Unternehmen mit rund 450 Tankstellen in drei Ländern der Region präsent, heute operiert es bereits in 40 Ländern (!) vom Nahen Osten über das sibirische Russ­land bis hin zu den Nordsee-Ölfeldern vor Norwegen. Erschlossene Förderstätten in acht Ländern dienen der Versorgung von mittlerweile 2.000 Tankstellen, wel­chem Netzwerk gerade Agip-Tankstellen von Tschechien bis Ungarn zugeschlagen werden. Die Errichtung eines hauseige­nen Kraftwerks in Kooperation mit der CEZ-Gruppe wurde zu den Akten gelegt,

doch mit Partnern aus dem Fernen Osten werden an der Theiß im ungarischen Lan­desosten Chemiekapazitäten errichtet, die auf dem europäischen Markt ins Gewicht fallen sollen.

MOL neu aufgestellt, Audi auf dem Prüfstand

Die MOL-Gruppe büßte gegenüber 2013 ein Zehntel ihrer Umsätze ein, weil sich die Notierung der Rohölpreise am Welt­markt glattweg halbierte. Ein Aderlass dieser Größenordnung hätte jedes unga­rische Unternehmen abseits der Top 10 außer Gefecht gesetzt, MOL ist aber auch heute noch mehr als doppelt so groß wie die zweitplatzierte Audi Hungaria Motor Kft. Die wiederum enorm gewachsen ist, seit Mitte 2013 ein vollwertiges Automo­bilwerk am Standort Győr die Serienfer­tigung aufnahm. Im vergangenen Jahr stellte der größte Auslandsinvestor (die In­golstädter steckten bislang über 7,5 Mrd. Euro in ihre ungarische Tochtergesell­schaft) mit knapp zwei Millionen Motoren und 135.000 Automobilen Produktionsre­korde auf, die – so spektakulär sie auch vor Monaten noch erscheinen mochten – in diesem Jahr neuerlich gebrochen werden dürften.

In der Motorenproduktion könnte die magische Marke von zwei Millionen Ag­gregaten erstmals überboten werden. Im Vorjahr fehlten dem größten Motorenwerk der Welt hierzu gerade mal 26.000 Moto­ren, nach den aktuellen Zahlen bis Ende September dieses Jahres konnten die Győ­rer Audianer zeitanteilig ein etwa doppelt so großes Plus herausarbeiten. In der Au­tomobilproduktion verstand sich die neue Bestmarke 2015 wegen des Dreischichtbe­triebs von selbst; in den ersten neun Mona­ten wurde der Basiswert aus dem Vorjahr um die Hälfte überboten!

Nach eitel Sonnenschein aber das: Mitte September platzte der VW-Abgasskandal, der leider auch Dieselmotoren aus ungari­scher Fertigung betrifft. (Nicht die Moto­ren an sich wären problematisch, sondern eine in die Autos eingebaute Software zur Manipulation der Emissionswerte auf dem Prüfstand. Mittlerweile ist offensichtlich, dass die US-Automobilindustrie die leidi­ge Dieselkonkurrenz aus Europa vor die Tür gesetzt sehen will.) Es wird sich erst noch zeigen müssen, wie flexibel die Mar­ke Audi als Mitglied des Volkswagen-Kon­zerns auf die Herausforderung reagieren kann, etwa mit Dieselhybrid-Lösungen oder einer radikalen Umstellung auf alter­native Antriebsformen, damit die in Győr errichteten Kapazitäten auch künftig an­ständig ausgelastet werden.

Umsatzsteigerungen nicht selbstverständlich

Während MOL also bereits im Vorjahr Federn ließ und Audi Hungaria schwere Zeiten durchmacht, beschneidet die ame­rikanische GE-Gruppe ihre Aktivitäten in Ungarn freiwillig. Wie sich die technologi­sche Umstellung auf die Energiesparlam­pen beim Traditionsbetrieb Tungsram nie­derschlägt, geht aus der hvg-Liste leider nicht hervor, Tatsache ist jedoch, dass die zur GE Capital gehörende Budapest Bank für 700 Mio. Dollar an den ungarischen Staat verkauft wurde.

Für alle Unternehmen der TOP10 gilt, dass sie verschiedenartigen Herausfor­derungen ins Auge sehen müssen, die Umsatzsteigerungen keineswegs selbst­verständlich erscheinen lassen. Bei der staatlichen Energieholding MVM und der bereits beträchtlich zurück­ gestutzten E.ON Hungária ergibt sich das als direkte Folge des Kampfes der Orbán-Regierung um sinkende Wohn­nebenkosten, Mercedes-Benz (und der Komponentenzulieferer Bosch-Gruppe) sind indirekt vom VW-Skandal betrof­fen, Samsung und Flextronics operieren auf einem Markt mit beinhartem Preis­kampf, dem zuletzt das Fernsehgeräte­werk der Koreaner in Göd vor den Toren von Budapest zum Opfer fiel, die Magyar Telekom agiert auf einem konservativen Markt und Tesco würde die Regierung zum Schutz einheimischer Handelsket­ten lieber heute als morgen einfach vor die Tür setzen.

Die hvg ermittelte, dass die 500 größten Unternehmen im Lande ihre kumulierte Umsatzsteigerung um 2.400 Mrd. Forint zu 71 Prozent im Exportgeschäft realisie­ren konnten, selbst wenn der schwache Forint insbeson­dere auf Dollarmärkten die Zuwächse „erleichterte“. Aus­sagekräftig ist jedoch, dass die Exporteure im Schnitt um ein Fünftel wachsen konnten, die ausschließlich für den In­landsmarkt produzierenden Unternehmen hingegen stag­nierten.

Im Branchenvergleich finden sich unter den 500 größten Gesellschaften über­wiegend Handelsfirmen (117), gefolgt von Dienstleis­tungsunternehmen (62), Fir­men der Automobilindustrie (51) und Unternehmen des Energiesektors (50). Am schnellsten wuchs 2014 übrigens die Baubranche, um durchschnittlich 28 Prozent, was sich mühelos mit der Auftragsflut der öffentlichen Hand im Superwahljahr begründen lässt.

Einzigartig in Ungarn ermittelt die hvg auch eine Topliste der Unternehmen mit dem größten Wertschöpfungsbeitrag zum Bruttoinlandsprodukt. Auf den vordersten Rängen tauschen in dieser Hinsicht einzig GE und Audi die Plätze, M-Telekom rückt auf den 5. Platz vor, MVM fällt auf Rang 7 zurück, die übrigen Umsatzspitzenrei­ter sind in dieser Top 10 nicht vertreten. Gleich hinter den drei ganz Großen plat­ziert sich derweil die staatliche Glücks­spielgesellschaft mit einer Wertschöpfung von 277 Mrd. Forint, auf Platz 6 folgt der größte ungarische Pharmakonzern, Rich­ter Gedeon (248 Mrd. Forint), und auf den Rängen 8-10 die Staatsbahnen MÁV, der Tabakwarenkonzern Philip Morris und die Ungarische Post, deren vermeintlich über­durchschnittlicher Beitrag zum BIP jedoch staatlichen Zuwendungen und Verbrauch­steuern zuzuschreiben ist.