Vorsprung durch bestmöglich ausgebildete Mitarbeiter

Herausragender Einsatz von Audi Hungaria bei der Bildung geehrt: Thomas Faustmann und Akademie-Präsident József Pálinkás (r.).

Neben dem Richtfest für die Hallen der neuen Fahr­zeugfertigung (die Budapester Zeitung berichtete) hielt der Mai für Thomas Faustmann, dem Vorsit­zenden der Geschäftsleitung der Audi Hungaria Motor Kft., auch einen weiteren, eher persönlichen Höhe­punkt bereit: Für seinen, inzwischen zehnjährigen Einsatz für die ungarische Bildung wurde er als erster Nicht­ungar von der ungarische Akademie der Wissen­schaften mit der Mór-Wahrmann-Medaille geehrt.

Was ist das für ein Preis?
Mit dem zum ersten Mal 1897 von der Ungarischen Akademie der Wissenschaften vergebenen Preis werden herausragende wissenschaftliche Leistungen sowie Anstrengungen bei der Förderung von Forschung, Entwicklung und Bildung geehrt.

Wofür genau wurde Ihnen dieser Preis zuerkannt?
Für den herausragenden Einsatz der Audi Hun­garia im Bereich der Bildung und der Wissen­schaftsarbeit. Wir haben bei Audi den Slogan „Vorsprung durch Technik“. Um aber diesen Vorsprung durch Technik realisieren zu können, brauchen wir sowohl in den Fertigungs- als auch den Ingenieursbereichen bestmöglich ausgebildete Mitarbeiter. Damit erklärt sich unser starkes Engagement bei sämtlichen Aspekten der Bildung.

Auf welchen Gebieten ist Ihre Firma hier aktiv?
Eine besonders intensive Kooperation verbindet uns etwa mit der Gyõrer István-Széchenyi-Universität. Unter maßgeblicher Mitwirkung von Audi Hungaria wurden hier mittlerweile drei neue Lehrstühle gegründet. Außerdem wurde hier ein Laborgebäude für Verbrennungs­mo­toren aufgebaut, in dem wir online Verschleiß­tests durchführen können – das ist einzigartig in Ostmitteleuropa. In den ersten sechs Semestern wird den Studenten entsprechend des aktuellen neuesten Standes der Technik das entsprechende Fachwissen vermittelt. Daran schließt sich vom siebten bis zum zehnten Semester ein sogenannter Masterstudiengang an. Hier sind exklusive Gastvorträge eingebaut, so dass das aktuelle Wissen und Spezial-Knowhow der Automo­bil­industrie in die Lehre einfließen. Das Besondere an dem Master­stu­dien­gang ist, dass er auch auf Deutsch absolviert werden kann. So sind die Absolventen nach einem möglichen Eintritt bei uns sofort in der Lage, mit Kollegen in Deutsch­land, Mexiko oder China zu kommunizieren. Denn, egal, wo der Volkswagen-Konzern auf der Welt auch tätig ist, überall wird bei uns deutsch gesprochen. Natürlich sprechen wir auch englisch, aber wenn es um die Technik geht, dann ist Deutsch unsere gemeinsame Sprache.

Welche Rolle spielt die Ausbildung speziell für die Audi Hungaria?
Die wichtigste und im Prinzip einzige nutzbare „Ressource“, die Ungarn hat, sind seine Men­schen! Das war einer der wichtigsten Faktoren bei unserer damaligen Standortentscheidung. Und auch jetzt vor der Entscheidung zur Errich­tung eines neuen Fahrzeugwerkes. Diese Men­schen müssen natürlich gut ausgebildet sein, besonders mit Blick auf den hohen Wettbewerb Un­garns mit anderen Ländern um Investitionen und letztlich Arbeitsplätze. Das Ausbildungs­niveau ist für uns in der Hochtechnologie besonders wichtig, daher tun wir auch sehr viel dafür. Mittlerweile haben wir 155 hochqualifizierte Entwicklungsingenieure in der Motorenent­wicklung und bereits weitere 30 Entwicklungs­ingenieure in der Fahrzeugentwicklung.

Warum engagieren Sie sich so stark bei der Aus­bildung?
Im Sinne unseres Slogans „Vorsprung durch Technik“ werden in Gyõr die innovativsten Pro­dukte in Premiumqualität produziert. Dafür brauchen wir sehr gut ausgebildete Facharbeiter, die eigenständig Maschinen bedienen, instandhalten und reparieren können. Was das Ausbil­dungs­niveau anbelangt, haben sowohl die Berufs­ausbildung, als auch die Ingenieurs­wis­sen­schaften starkes Entwicklungspotential. Deswegen haben wir die Berufsausbildung in die eigene Hand genommen. Ganz am Anfang steht zunächst die Ausbildung der ungarischen Ausbilder. Dabei unterstützen uns seit zwei-drei Jahren Experten aus Deutschland. Die jungen Leu­te lernen dann bei uns, wie sie etwa Roboter und CNC-Bearbeitungsmaschinen programmieren, bedienen und instandhalten können. Inzwischen haben wir das Knowhow aufgebaut, um den kompletten Maschinenpark der Audi Hungaria in Eigenregie instandhalten zu können – wohlgemerkt: mit ungarischen Mitarbeitern. Dafür, dass sie das können, mussten wir die Ausbildung selbst stark entwickeln.

Engagiert sich Ihre Firma in Ungarn stärker als in Deutschland bei der Berufsbildung?
In erster Linie geht es um die Umsetzung der Audi-Standards, die wir nach Ungarn übertragen. Lediglich, was die Praxisorientierung betrifft, müssen wir vor Ort stärkere Akzente setzen. Die Ausbildung konzentriert sich hier immer noch zu stark auf die Theorie, und es wird dabei das An­eig­nen von Praxis oft in Hinter­grund gestellt. Unsere Anlagen laufen im Drei­schicht­betrieb, da sind die Mitarbeiter in vielen Fällen auf sich allein gestellt und müssen eigene Entscheidungen treffen. Dazu brauchen sie nicht nur das entsprechende Wissen, sondern auch ein gesundes Maß an Selbst­ver­trauen in das eigene Können. Beides sind wichtige Aspekte, die wir sowohl unseren Fach­arbeitern als auch unseren Ingenieuren beibringen.

Wahrmann-Preisträger Thomas Faustmann zusammen mit seiner Ehefrau Martina vor einem Gemälde mit István Szechenyi, dem Namensgeber der von Audi Hungaria unterstützten Gyõrer Universität.

Sehen Sie mit Blick auf die Praxisnähe bezüglich des neuen ungarischen Berufsbildungsgesetzes Fortschritte?
Ja, ich sehe schon in einigen Bereichen eine gewisse Verbesserung, wobei mir die Schritte noch nicht schnell genug und weit genug gehen. Noch immer ist zu deutlich der Versuch zu spüren, an dem alten System festzuhalten. Aus dem Grunde ist es wichtig, dass Unternehmen wie Audi ihren Beitrag für einen aktiven Wissens­transfer und für die Etablierung neuer Lehr­methoden leisten.

Sehen Sie eine Entwicklung beziehungsweise eine Nachbesserung des Gesetzes?
Wir sprechen das Thema bei allen unseren Be­geg­nungen mit zuständigen Vertretern des ungarischen Staates ständig an. Wir erklären schon, wo unsere Erwartungen hinsichtlich der Ausbil­dungs­qualität liegen und was unsere Bedarfe sind. Ich persönlich bin überzeugt, dass Deutsch­land im europäischen Umfeld unter anderem deswegen so stark und erfolgreich ist, weil es eine leistungsfähige Industrie hat, die wiederum daraus resultiert, dass es Ingenieure gibt, die wissen, was zu tun ist, dass ist ein gutes Management gibt, und, dass es Facharbeiter gibt, die bestimmte Tätigkeiten ausführen können. Der entscheidende Punkt sind kompetente, qualifizierte Mitarbeiter auf allen Ebenen eines Unternehmens.

Solange der Staat mit seinen Ausbildungs­angeboten Ihren Wünschen nicht vollends ent­spricht, bleibt Ihnen nur die Eigeninitiative!
Wir können natürlich nicht warten, bis wir von uns benötigte Leute mehr oder weniger fertig bekommen. Schließlich haben wir einen Auftrag zu erfüllen und der heißt: technisch innovative Produkte in Premiumqualität, zum richtigen Zeitpunkt, in der vom Kunden gewünschten Menge zu optimalen Kosten herzustellen. Um diesen Ansprüchen gerecht zu werden, brauchen wir die entsprechenden Menschen. Wenn wir sie nicht haben, dann müssen wir sie halt suchen. Und wenn wir sie gefunden haben, und sie sind noch nicht richtig qualifiziert, dann müssten wir sie nachqualifizieren. Prinzipiell sind wir aber trotz allem mit den ungarischen Mitarbeitern der Audi Hungaria sehr zufrieden und hier denke ich nicht nur an die Lohnkosten.

Sondern auch?
Was uns an unseren Mitarbeitern so gut gefällt, ist deren hohe Begeisterungsfähigkeit. Es ist deutlich zu spüren, dass sie gerne bei uns arbeiten. Sie arbeiten mit einer Einsatzbereitschaft und Hingabe, die es selbst in Deutschland zuweilen nicht mehr gibt.

Wie werden die Bildungsaktivitäten der Audi Hungaria von der Mutterfirma unterstützt?
Wir werden von der Audi AG auch bei diesem Thema voll unterstützt, sowohl materiell als auch personell. So sind bei uns in Gyõr ständig mehrere deutsche Ausbilder im Einsatz. Unter anderem bilden sie ungarische Mitarbeiter zu zukünftigen Ausbildern aus. All das kostet natürlich Geld. Wer aber sagt, Bildung wäre teuer, der sollte sich einmal die teuren Konsequenzen unterlassener rechtzeitiger Investitionen in die Ausbildung seiner Mitarbeiter vergegenwärtigen. Dann weiß er, was wirklich teuer ist!

Kommen wir zu einem anderen großen Audi-Hungaria-Thema: Was wird sich durch das neue Fahrzeugwerk für Sie ändern?
Wir haben uns zwei große Herausforderungen gestellt. Das eine Thema ist die Konzentration auf inzwischen zwei Schwerpunkte. Früher konnte ich mich viel stärker auf das Thema Mo­to­r­en­fertigung konzentrieren. Heute muss ich mich auf zwei cBaustellen„ konzentrieren, nämlich auf die Motoren- und Fahrzeug­fertigung. Der zweite Punkt ist die Frage des Per­sonals. Hier darf es keine Personal­ent­wicklung auf Kosten der vorhandenen Bereiche geben. Uns hilft hier unter anderem eine Verinnerlichung eines unserer Werte, nämlich Teamplay. Unsere gesamte Fabrik mit all ihren Mitarbeitern kann als großes Team betrachtet werden. Letztendlich gibt es schließlich nur einen, der dafür verantwortlich ist, ob wir Erfolg haben oder nicht: das ist der Kunde. Erst, wenn wir unsere Kunden so weit begeistern können, dass sie sich für neue Auto­mo­bile von uns entscheiden, dann gibt es Geld für uns.
Das Wachstum des Arbeitskräftestamms bei der Fahrzeugfertigung wird aber genauso strategisch und zielstrebig vorangetrieben wie bisher. In den vergangenen Monaten haben wir mehrere Hun­dert Mitarbeiter speziell für die Fahr­zeug­fer­ti­gung rekrutiert. Etwa 300 von ihnen befinden sich derzeit an anderen europäischen Audi-Stand­orten, wo sie in der Fertigung tätig sind und sich das später bei uns in Gyõr notwendige theoretische und praktische Knowhow aneignen.

Abgesehen von möglicher Konkurrenz um Ar­beits­kräfte kann es auch eine Konkurrenz in Sachen Aufmerksamkeit durch das Top-Management geben. Wie gehen Sie damit um?
Auch hier ist es wichtig, die Balance zu halten. Vergangenen Freitag habe ich mir den ganzen Nach­mittag in der Motorenfertigung die neuen Linien und die neuen Abläufe angeschaut. Die Wert­schätzung für die Fahrzeug- und Motoren­fer­ti­gung und die weiteren Geschäftsfelder der Audi Hungaria müssen gleich verteilt sein. Diese Gefahr einer möglichen Ungleichverteilung sehe ich aber schon allein deshalb nicht, weil wir nach wie vor in allen Bereichen dynamisch wachsen: bei der Mo­to­renproduktion, in der Fahrzeug­pro­duktion, und auch im Werkzeugbau. Ebenso rasant wächst die Technische Entwicklung. Um all das zu flankieren, muss die gesamte Infra­struk­tur nachziehen. Wir brauchen neue Büro­gebäude und Sozial­be­reiche. Gerade wird ein neues Betriebsrestaurant errichtet. Schritthalten müssen schließlich auch die gesamte Steuerung des Werkes, die Finanzprozesse und das Cont­rolling. Über eine fehlende Auf­merk­samkeit wird sich wahrscheinlich also keiner der ge­nannten Bereiche so bald beklagen können.